如何搞懂意大利ATOS齒輪泵PFG-211-D-RO型的工作原理：

    意大利ATOS齒輪泵是依靠泵缸與齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前後蓋組成兩個封閉(bì)空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，将液體吸入，齒輪齧合側的空間的體積從大變小，而将液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力全取決於(yú)泵出口處阻力的大小。

    意大利ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體内相互齧合旋轉，這個殼體的内部類似“8"字形，兩個齒輪裝在裏面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並(bìng)充滿這一空間，随著(zhe)齒的旋轉沿殼體運動，最後在兩齒齧合時排出。

    意大利ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒内的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因爲液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由於齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供瞭(le)一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。随著(zhe)驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。

    意大利ATOS齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上遊的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以内。在擠出生産(chǎn)線上採(cǎi)用一台齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機内的剪切及駐留時間。

    意大利ATOS齒輪泵工作時，主動輪随電動機一起旋轉並帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的齧合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便将吸人管中的液體吸入泵内；吸入液體分兩路在齒槽内被齒輪推送到排出室。液體進入排出室後，由於兩個齒輪的輪齒不斷齧合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。

    意大利ATOS齒(chǐ)輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒並(bìng)且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量範圍爲0.045～30ms/h，壓力範圍爲0.7—20MPa，工作轉速爲1200—4000r/min。

    意大利ATOS齒輪泵要平穩工作，齒輪齧合的重合度必須大於1，於是總有兩對齒輪同時齧合，並(bìng)有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始随著(zhe)齒輪的轉動逐漸減小，以後又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而産生很高的壓力，並(bìng)且從縫隙中擠出，導緻油液發熱，並(bìng)緻使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，産生氣穴現象。這些都将産生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

    産(chǎn)品實(shí)物下圖所示：