我司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉並瞭解市場行情，赢得瞭國内外廠商的支持。本公司已成爲衆大中小企業的固定供應商及國内貿易商合作夥伴,至力於成爲行業中之一的公司。
   因爲我司在德國、美國都有自己的公司，專業從事進口貿易行業，我司銷售的産品均爲國外原廠原裝，下面是我司銷售力士樂REXROTH三位四通二級伺服閥産品内容，詳情如下：
   力士樂4WS2EM 10...XH型伺服閥屬於兩級閥，爲噴嘴檔闆式，由控制信号控制其出口壓力，第二級爲滑閥式，執行控制級至刹車缸的壓力。當無信号作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使Rexroth伺服閥擋闆靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使刹車口同計量油口直接連通，刹車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信号，此時力矩馬達驅動檔闆向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這将導緻控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。
   力士樂4WS2EM...XH型4通伺服閥的大工作壓力315 bar；大流量180 l/min。應用根據防爆指示94/9/EC；适用於美國FM許可"VH1"；環境溫度範圍–20 °C至60 °C
   力士樂伺服閥它在接受電氣模拟信号後，相應輸出調制的流量和壓力。它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠将小功率的微弱電氣輸入信号轉換爲大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統中，它将電氣部分與液壓部分連接起來，實現電液信号的轉換與液壓放大。伺服閥是電液伺服系統控制的核心。
   力士樂三位四通二級伺服閥是在伺服系統中将電信号輸入轉換爲功率較大的壓力或流量壓力信号輸出的執行元件。它是一種電液轉換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高，快速性好，能将很小的電信号（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅動多種類型的負載。過去人們曾把噴嘴檔闆閥、射流管或滑閥伺服馬達等液壓放大裝置都列入伺服閥範圍内。20世紀70年代以來力士樂伺服閥一般僅指伺服閥。
   該力士樂伺服閥屬於兩級閥，*級爲噴嘴檔闆式，由控制信号控制其出口壓力，第二級爲滑閥式，執行控制級至刹車缸的壓力。當無信号作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使力士樂伺服閥擋闆靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使刹車口同計量油口直接連通，刹車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信号，此時力矩馬達驅動檔闆向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這将導緻控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。
   力士樂伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔闆、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當輸入線圈通入電流時，檔闆向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀态下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是力士樂伺服閥的分類。
   力士樂伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作爲執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗幹擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信号和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都採用電液方式，力士樂伺服閥就是這種系統的必需元件。
   力士樂REXROTH三位四通二級伺服閥結構比較複雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電緻伸縮元件的伺服閥，使結構大爲簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信号直接控制油流。