因爲我司在德國、美國都有自己的公司，專業從事進口貿易行業，我司銷售的産品均爲國外原廠原裝，下面是我司優勢供應REXROTH力士樂比例伺服閥産品内容，詳情如下：
   REXROTH力士樂比例伺服閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠杆施加的推力F的作用下,處 於左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力爲P1的制動液由進油口進入,並通過閥門從出油口輸至後制動管路.此時輸出液壓P,等於輸入液壓P1當制動踏闆力增大時,P1和P2同步增大。但由於活塞左側承壓面積大於右側,緻使活塞左側受到的力也大於右側.
   REXROTH力士樂比例伺服閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決於感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化範圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此隻要使彈簧預緊力随汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左後輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps随載荷變化,實現瞭感載調節,使前後輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。
   REXROTH力士樂比例伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔闆、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流時，檔闆向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀态下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。
   這些優勢供應REXROTH力士樂比例伺服閥常見的型号如下：
4WRZE32W6-520-7X/6EG24N9K31/A1D3V
4WRZ10W8-25-7X/6EG24N9EK4/D3M
4WRZ32W1-520-5X/6A24NZ4/M
4WRZE25W8-325-7X/6EG24N9EK31/A1M
4WRZ16W8-100-7X/6EG24N9ETK4/D3M
   REXROTH力士樂比例伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作爲執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗幹擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信号和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都採用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
   REXROTH力士樂比例伺服閥結構比較複雜，造價高，對油的質量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電緻伸縮元件的伺服閥，使結構大爲簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信号直接控制油流。
   優勢供應力士樂比例伺服閥，如果您有需要，詳談或親臨我司指導考察。