今天我要給各位介紹的是現貨力士樂4WEH16J72/6EG24N9ETSK4/B10滑閥。先同各位分享一張實物圖。
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力士樂WEH型閥門是一種帶電動液壓驅動的方向滑閥。它控制流量的開始，停止和方向。方向閥基本上由帶有殼體（1）的主閥，主控制閥芯（2），一個或兩個複位彈簧（3.1）和（3.2），以及帶有一個或兩個的先導控制閥（4）組成。螺線管“a”（5.1）和/或“b”（5.2）。主閥中的主控制閥芯（2）通過彈簧或通過加壓保持在零位或初始位置。在初始位置，兩個彈簧腔（6）和（8）通過先導控制閥（4）以減壓的形式與油箱連接。通過控制管路（7），先導控制閥供應先導油。電源可以在内部或外部實現（外部通過端口X）。在緻動先導控制閥，例如螺線管“a”時，先導控制閥芯（10）向左移動，因此彈簧室（8）用先導壓力加壓。彈簧腔（6）保持減壓。先導壓力作用在主控制閥芯（2）的左側，並使其抵靠彈簧（3.1）移動。這将端口P與B連接，A與主閥中的T連接。在關閉電磁閥時，先導控制閥芯（10）返回其初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔（8）卸載到油箱。先導回油在内部（通過通道T）或外部（通過通道Y）實現。可選的手動超控裝置（9）允許在沒有電磁線圈通電的情況下移動先導控制閥芯（10）。先導控制閥芯（10）向左移動，因此彈簧室（8）用先導壓力加壓。彈簧腔（6）保持減壓。先導壓力作用在主控制閥芯（2）的左側，並使其抵靠彈簧（3.1）移動。這将端口P與B連接，A與主閥中的T連接。在關閉電磁閥時，先導控制閥芯（10）返回其初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔（8）卸載到油箱。先導回油在内部（通過通道T）或外部（通過通道Y）實現。可選的手動超控裝置（9）允許在沒有電磁線圈通電的情況下移動先導控制閥芯（10）。先導控制閥芯（10）向左移動，因此彈簧室（8）用先導壓力加壓。彈簧腔（6）保持減壓。先導壓力作用在主控制閥芯（2）的左側，並使其抵靠彈簧（3.1）移動。這将端口P與B連接，A與主閥中的T連接。在關閉電磁閥時，先導控制閥芯（10）返回其初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔（8）卸載到油箱。先導回油在内部（通過通道T）或外部（通過通道Y）實現。可選的手動超控裝置（9）允許在沒有電磁線圈通電的情況下移動先導控制閥芯（10）。先導壓力作用在主控制閥芯（2）的左側，並使其抵靠彈簧（3.1）移動。這将端口P與B連接，A與主閥中的T連接。在關閉電磁閥時，先導控制閥芯（10）返回其初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔（8）卸載到油箱。先導回油在内部（通過通道T）或外部（通過通道Y）實現。可選的手動超控裝置（9）允許在沒有電磁線圈通電的情況下移動先導控制閥芯（10）。先導壓力作用在主控制閥芯（2）的左側，並使其抵靠彈簧（3.1）移動。這将端口P與B連接，A與主閥中的T連接。在關閉電磁閥時，先導控制閥芯（10）返回其初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔（8）卸載到油箱。先導回油在内部（通過通道T）或外部（通過通道Y）實現。可選的手動超控裝置（9）允許在沒有電磁線圈通電的情況下移動先導控制閥芯（10）。先導回油在内部（通過通道T）或外部（通過通道Y）實現。可選的手動超控裝置（9）允許在沒有電磁線圈通電的情況下移動先導控制閥芯（10）。先導回油在内部（通過通道T）或外部（通過通道Y）實現。可選的手動超控裝置（9）允許在沒有電磁線圈通電的情況下移動先導控制閥芯（10）。
力士樂滑閥的注意事項：
彈簧腔（6）和（8）中的複位彈簧（3.1）和（3.2）将主控制閥芯（2）保持在中心位置，即使在例如垂直閥定位的情況下也沒有先導壓力。
由於設計原理，閥門固有内部洩漏，這可能會在整個生命周期内增加。
力士樂滑閥的特征：
驅動類型（内部或外部先導控制）：電液（WEH型）
用於底闆安裝
根據ISO 4401移植模式
4 / 3-，4 / 2-或3/2版本
彈簧或壓力定心，彈簧端位置或液壓終端位置
濕針直流或交流電磁閥，可選
電氣連接作爲單獨或中央連接
可選版本：
- 手動超控
- 切換時間調整
- 主閥通道P中的預加載閥
- 行程設置和/或閥芯位置監控
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