德國REXROTH比例閥
Bosch Rexroth博世-力士樂氣動産品大量應用在鑽修設備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾裏遜變速箱的配合中以實現動力的操作和控制。以Bosch Rexroth博世-力士樂高性能的爲依托，Rexroth向鋼鐵行業提供連鑄、連軋等生産線的全套液壓系統和液壓元件。Bosch Rexroth博世-力士樂在船舶和海洋鑽井平台的液壓和氣動傳動系統及控制方面具有淵博的經驗，産品應用在鑽井平台、推進系統、舵機系統、發動機控制系統。
REXROTH力士樂比例閥比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因爲它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
德國力士樂REXROTH比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，隻不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，隻不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動态特性比較好的噴嘴擋闆閥或射流管閥。
德國力士樂REXROTH比例閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自於伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
力士樂比例閥的閥芯的運動是採用比例電磁鐵控制，使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比。所以可用改變輸入電信号的方法對壓力、流量進行連續控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能。根據功能力士樂比例閥也可分爲壓力閥、流量閥和換向閥三大類。
德國力士樂REXROTH比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處隻有一個：動态性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動态特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動态要求低一點的，基本上都是比例閥的天下瞭。一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用於開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們内部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特别在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差别逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
力士樂比例閥
德國力士樂比例閥的閥芯的運動是採用比例電磁鐵控制，使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比。所以可用改變輸入電信号的方法對壓力、流量進行連續控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能。力士樂比例閥根據功能可分爲比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥三大類。以結構形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥，另一類是滑閥式比例閥。
力士樂比例閥常用的型号有：
4WREE6V1-08-2X/G24K31/A1V
4WREE 6 W16-2X/G24K31/F1V
4WRPEH 6 C5 B24L-2X/G24K0/F1M
4WRKE 10 E50L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 10 E100L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 10 W6-50L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 10 W8-50L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 10 W8-100L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 16 W8-200L-3X/6EG24EK31/F1D3M
4WRKE 16 W8-200L-33/6EG24ETK31/F1D3M
德國力士樂REXROTH比例閥的螺紋将電磁比例插裝件固定油路集成塊上元件，螺旋插裝閥具有應用靈活、節省管路和成本低廉等特點，近年來工程機械上應用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節流閥，它常它元件一起構成複合閥，對流量、壓力進行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動式機械液壓系統中應用較多比例閥，它主對液動操作多路閥先導油路進行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替傳統手動減壓式先導閥，它比手動先導閥具有更多靈活性和更高控制精度。可以制成如圖1所示比例伺服控制手動多路閥，不同輸入信号，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進而實現對多路閥閥芯位移進行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對工作裝置實現單獨控制。
德國力士樂REXROTH比例閥一種是開關控制：要麽全開、要麽全關，流量要麽zui大、要麽zui小，沒有中間狀态，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
德國力士樂REXROTH比例閥另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。