力士樂比例減壓閥 閥對流量的控制可以分爲兩種：
一種是開關控制：要麽全開、要麽全關，流量要麽大、要麽小，沒有中間狀态，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續控制：閥口可以根據需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制（當然經過結構上的改動也可實現
   力士樂比例減壓閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，隻不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，隻不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動态特性比較好的噴嘴擋闆閥或射流管閥。
   也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自於伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道，當負載爲零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又爲零，那麽p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效瞭。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。
   伺服閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處隻有一個：動态性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優點，在很多對動态特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動态要求低一點的，基本上都是比例閥的天下瞭。
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用於開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們内部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，響應要慢。但從發展趨勢看，特别在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差别逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
2區别
力士樂減壓閥DR型現貨與比例閥的區别：
伺服閥與比例閥之間的差别並沒有嚴格的規定，因爲比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現瞭比例伺服閥。
   比例閥和伺服閥的區别主要體現在以下幾點：
1.驅動裝置不同。比例閥的驅動裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅動裝置是力馬達或力矩馬達；
2.性能參數不同。滞環、中位死區、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應用在閉環控制系統，其它結構的比例閥主要應用在開環控系統及閉環速度控制系統；
2.1 伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
2.2 伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般高幾十Hz；
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；
3.閥芯結構及加工精度不同。比例閥採用閥芯+閥體結構，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥採用閥芯+閥套的結構。
4.中位機能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機能，而伺服閥中位機能隻有O型（Rexroth産品的E型）。
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介於伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬於比例閥的一種，用來控制流量和流向。
   力士樂比例減壓閥型号：
DR10DP1-4X/150P100YM
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