我公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉並瞭解市場行情，赢得瞭國内外廠商的支持。本公司已成爲衆大中小企業的固定供應商及國内貿易商合作夥伴,至力於成爲行業中之一的公司。
力士樂PGH-2X内齧合齒輪泵的特點：定量；低工作噪音；低流量脈動；由於密封間隙補償，即使在低轉速和粘度的情況下也具有高效率；适用於各種粘度與轉速範圍；所有機座大小和尺寸都能随意互相組合；可與内齧合齒輪泵、徑向柱塞泵以及外齧合齒輪泵組合。
力士樂PGH液壓泵是洩漏間隙補償型定量内齧合齒輪泵。
吸油和排油過程——液壓動壓支承的小齒輪軸 (3) 在所示的方向上驅動内齒圈 (2)。在旋轉過程中，大於 90° 角的吸油區中的容量增大。這樣就形成一個負壓而使油液流進吸油腔。鐮刀形的配油盤組件 (9) 将吸油腔和壓力腔隔開。在壓力腔中，小齒輪軸 (3) 的齒重新進入内齒圈 (2) 的齒間。液體然後通過壓力油通道 (P) 被擠出。
所有的内齧合齒輪泵類型 PGH 可進行組合，每個泵有一個直接傳動連接。組合選項和所需的組合部件的物料号可從下表中選擇。
後泵前泵
力士樂PGH-2X内齧合齒輪泵型号如下：
PGH2-2X/...R...U2 R900886137 R900886137
PGH3-2X/...R...U2 R900886137 R900886137
PGP2-2X/...J...U2 R900886137 R900886137
PGF2-2X/...J...U2 R900886137 R900886137
AZPF...RR...B R900886137 R900886137
PR4-1X...WA R901015657 R901015657
REXROTH力士樂PGH-2X型内齧合齒輪泵的調試說明：
準備——檢查系統是否正確安裝完畢。隻能通過帶所需zui小保留率的過濾器加注液壓油。通過吸油管路或壓力管路給泵注滿油。根據泵型号檢查電機的轉向是否與泵的轉向*。
排氣口——手動打開設備上的排氣口或按照設備的說明手冊切換至無壓 力循環。在排氣過程中必須保證封閉的空氣被排出。爲瞭給泵排氣，将短時起動電機，並再次立即關閉 (點動模 式)。重複此過程直至確定泵已*排氣爲止。手動關閉打開的排氣口。
調試——一旦確定已經将泵*排氣，則起動電機。使泵無壓力運 行，直至設備*排氣爲止。對於系統排氣請遵守系統的說 明手冊。根據說明手冊調試設備並使泵負載運行。在工作一段時間之後，檢查油箱内的液壓油是否在表面形成 氣泡或泡沫。
運行——在運行過程中注意噪音的變化。由於工作介質被加熱的原因，輕度的噪音增強是正常的。噪音明顯增強或者出現暫短的沖 擊式變化可能表示有空氣吸入。如果吸油管太短或油位高度 不夠，空氣也可能通過漩渦吸入。工作速度的變化、溫度的變化、噪音等級增強或者功率消耗 增加都可能表明系統或泵已經出現磨損或損壞。
重新調試——檢查泵和系統是否洩漏。洩漏意味著在液壓油液位下面的不密封性。油箱中液壓油液位的上升意味著在液壓油液位上方的不密封性。如果泵布置在液壓油液位之上時，泵可能因洩漏 (例如磨損的軸密封圈) 而空轉。在這種情況下，在重新調試時，必須再次排氣。進行維修。在維修和保養工作之後，必須再次排氣。系統完好時打開電機。
一般說明——由我們供貨的泵都已對其功能和性能進行檢查。質保隻對交付的配置生效。修理工作隻能由制造商或其授權的經銷商和附屬機構完成。如果産品錯誤維修、安裝、調試和運行，或者使用或處理不當，保修權利将失效。打開、改裝或擴充内齧合齒輪泵，保修權利将失效。
REXROTH力士樂PGH-2X型内齧合齒輪泵的注意事項：泵的安裝、維護和修理工作隻能由獲得授權的、受過培訓和指導的人員完成！泵隻能使用允許的數據運行。泵隻能在完好的狀态下工作！在泵上進行任何工作時，都必須将系統減壓！不允許執行影響安全和功能的未授權改裝和更改！安裝安全裝置 (例如：聯軸器保護)，不得拆除已有的安全裝置和設備！始終確保所有安裝螺栓正確安裝(遵守的緊固扭矩)！必須遵守通用有效的安全和事故預防規程！
力士樂PGH-2X内齧合齒輪泵它們主要包括殼體（1.1），軸承蓋（1.2），内齒輪（2），小齒輪軸（3），滑動軸承（4），軸向墊圈（5），端蓋（6），安裝法蘭（7）。止動銷（8），以及由節段（9.1），節段支撐件（9.2）和密封輥（9.3）組成的節段填充元件（9）。
力士樂PGH-2X内齧合齒輪泵吸移程序：
流體動力支撐的小齒輪軸（3）在顯示的旋轉方向上驅動帶内齒輪的内齒輪（2）。
在旋轉過程中，體積大約增加一個角度。在吸入範圍内90°。産生負壓，流體流入腔室。
鐮刀形的分段填充元件（9）将吸入室和壓力室分隔開。在壓力腔中，小齒輪軸（3）的齒再次齧合在内齒輪（2）的齒之間的空間中。液體通過壓力通道（P）排出。
徑向補償力F R作用在節段（9.1）和節段支撐件（9.2）上。
根據工作壓力，将兩個分段填充元件（9.1）和（9.2）壓向小齒輪軸（3）和内齒輪（2）的頭部直徑。
扇形段和扇形段支撐之間的密封輥（9.3）的面積比和位置的設計應使内齒輪（2），扇形填充元件（9）和小齒輪軸（3）之間幾乎無洩漏的密封成爲實現。
密封輥（9.3）下方的彈簧元件可確保足夠的接觸壓力，而且壓力也非常低。
