我們供應德國REXROTH力士樂M-SED6型方向閥的特點：帶電磁啓動的直動式方向座閥；油口安裝面符合 DIN 24340 結構形式 A（不帶定位孔）；油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05 和NFPA T3.5.1 R2-2002 D03（帶定位孔）；安全換向，也能夠在壓力下長期停機；帶可拆卸線圈的濕式插腳直流電壓線圈（通過整流器可适用於交流電壓）；電磁線圈可旋轉 90°；更換線圈時，不必打開耐壓密閉腔體；電氣連接作爲單個連接（有關電氣連接的詳細信息，請參閱 RC 08010）；帶隐式手動應急操作，可選；感應式位置繼電器（無觸點），請參閱 RC 24830。

  我們供應德國REXROTH力士樂M-SED6型方向閥的基本原理（二位三通方向座閥）：閥的初始位置（常開 "UK" 或常閉 "CK"）由彈簧（5）的放置位置確定。閉合元件（4）後面的腔體（3）連接到油口 P 並在油口 T 處密封。因此，閥是根據起動力（線圈和彈簧）進行壓力補償的。
特殊的閉合元件（4）允許對油口 P，A 和 T 加壓至zui大工作壓力（350 bar），而且允許流體沿兩個方向流動（請參見符号）！在初始位置，閉合元件（4）由彈簧（5）壓入閥座（11），在工作位置，由線圈（2）壓入閥座（7）。流體被堵塞。在二位二通方向座閥上，回油口是内部堵塞的。
通過位於二位三通方向座閥下方稱爲 "Plus-1 闆" 的疊加閥闆，可實現二位四通方向座閥的功能。Plus-1闆的功能
– 初始位置： 不操作主閥。彈簧（5）将閉合元件（4）保持在閥座（11）上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。一條先導管路連接 A 和先導閥芯（8）的較大區域，因而可卸載至油箱。通過 P 施加的壓力會将滾珠（9）推到閥座（10）上。從而允許 P 連接到 B，並允許 A 連接到 T。
– 過渡機能： 操作主閥時，閉合元件（4）克服彈簧（5）移動並被壓入閥座（7）。此過程中，這将關閉油口 T，而将 P，A 和 B 短暫連接在一起。

– 閥芯位置： P 連接到 A。由於泵壓力經由 A 作用在先導閥芯（8）的較大區域上，滾珠（9）被壓入閥座（12）。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 闆中的滾珠（9）具有 "正閥芯遮蓋"。
使用注意！使用單杆液壓缸時爲瞭防止過壓，液壓缸的環形區域必須連接到 A。